本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電站汽輪機(jī)專用名詞術(shù)語(yǔ)及其定義，本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)及編寫技術(shù)文件。
汽輪機(jī)種類與型式如下
1.1  汽輪機(jī)  steam turbine，蒸汽透平使蒸汽膨脹將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的、具有葉片的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。
1.2  沖動(dòng)式汽輪機(jī)  impulse turbine，大多數(shù)級(jí)的蒸汽主要在噴嘴或靜葉柵中進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)。
1.3  反動(dòng)式汽輪機(jī)  reaction turbine，大多數(shù)級(jí)的蒸汽在噴嘴(或靜葉柵)和動(dòng)葉柵中都進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)。
1.4  軸流式汽輪機(jī)  axial flow turbine，蒸汽基本上沿軸向流動(dòng)的汽輪機(jī)。
1.5  輻流式汽輪機(jī)  radial flow turbine，蒸汽基本上沿徑向流動(dòng)的汽輪機(jī)。
1.6  凝汽式汽輪機(jī)  condensing turbine，排汽直接進(jìn)入凝汽器的汽輪機(jī)。
1.7  背壓式汽輪機(jī)  back pressure turbine，將高于大氣壓力的排汽用于供熱或其他用途的汽輪機(jī)。
1.8  抽汽式汽輪機(jī)  extraction turbine，從汽輪機(jī)級(jí)后抽出部分蒸汽供用戶使用的汽輪機(jī)。
1.9  調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)  regulated extraction turbine，抽汽壓力可以調(diào)節(jié)的抽汽式汽輪機(jī)。
1.10 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)  cogeneration turbine，能同時(shí)承擔(dān)供熱和發(fā)電兩項(xiàng)任務(wù)的汽輪機(jī)
1.11 回?zé)崾狡啓C(jī)  regenerative turbine，有部分蒸汽從汽輪機(jī)級(jí)后抽出加熱鍋爐給水的汽輪機(jī)。
1.12 再熱式汽輪機(jī)  reheat turbine，蒸汽在膨脹過(guò)程中從汽輪機(jī)引出，經(jīng)再次加熱后重新返回，繼續(xù)膨脹作功的汽輪機(jī)。
1.13 低壓汽輪機(jī)  low pressure turbine，主蒸汽壓力在1.5MPa以下的汽輪機(jī)。
1.14 中壓汽輪機(jī)  medium-pressure turbine，主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機(jī)。
1.15 高壓汽輪機(jī)  high pressure turbine，主蒸汽壓力為9.0MPa左右的汽輪機(jī)。
1.16 超高壓汽輪機(jī)  super-high pressure turbine，主蒸汽壓力為12.0MPa～14.0MPa的汽輪機(jī)。
1.17 亞臨界汽輪機(jī)  subcritical pressure turbine,主蒸汽壓力接近于臨界壓力(一般高于16.0MPa，又低于臨界壓力22.1MPa)的汽輪機(jī)。
1.18 超臨界汽輪機(jī)  supercritical pressure turbine，主蒸汽壓力高于臨界壓力(一般高于24.0MPa，低于28.0MPa)的汽輪機(jī)。
1.19 超超臨界汽輪機(jī)  ultra supercritical turbine，主蒸汽壓力達(dá)到28.0MPa以上，或主蒸汽溫度或／和再熱蒸汽溫度為593℃及以上的超臨界汽輪機(jī)。
1.20 多壓式汽輪機(jī)  multipressure turbine；mixed pressure turbine，向同一臺(tái)汽輪機(jī)的不同壓力級(jí)分別注入相應(yīng)壓力的蒸汽，從而膨脹作功的汽輪機(jī)。
1.21 單軸汽輪機(jī)  tandem compound turbine，多缸汽輪機(jī)各汽缸的軸串聯(lián)為一個(gè)軸系的汽輪機(jī)。
1.22 雙軸汽輪機(jī)  cross compound turbine，多缸汽輪機(jī)各汽缸的轉(zhuǎn)子分列為兩組，分別采用串聯(lián)方式連接的汽輪機(jī)。
1.23 基本負(fù)荷汽輪機(jī)  base-load turbine，長(zhǎng)期以額定負(fù)荷或接近該負(fù)荷運(yùn)行的汽輪機(jī)。
1.24 空冷式汽輪機(jī)  dry cooling turbine，采用空氣帶走排汽凝結(jié)時(shí)放出熱量的汽輪機(jī)。
1.25 前置式汽輪機(jī)  superposed turbine，排汽作為其他汽輪機(jī)進(jìn)汽的一種背壓式汽輪機(jī)。
1.26 濕蒸汽汽輪機(jī)wet steam turbine，主蒸汽為飽和或接近飽和狀態(tài)的汽輪機(jī)。
1.27 地?zé)崞啓C(jī)  geothermal steam turbine，利用地?zé)崮墚a(chǎn)生的蒸汽作為工質(zhì)的汽輪機(jī)。
1.28 核電汽輪機(jī)  nuclear steam turbine，利用核能產(chǎn)生的蒸汽作為工質(zhì)的汽輪機(jī)。
1.29 聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)  combined cycle steam turbine，在燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)中使用的汽輪機(jī)。
1.30 調(diào)峰汽輪機(jī)  peak regulation turbine， 通過(guò)機(jī)組起?；蛘{(diào)整負(fù)荷，以適應(yīng)電網(wǎng)負(fù)荷變化要求的汽輪機(jī)。
汽輪機(jī)一般術(shù)語(yǔ)與原理
2.1  主蒸汽  initial steam，汽輪機(jī)主汽閥進(jìn)口處的蒸汽。
2.2  再熱蒸汽  reheat steam，從汽輪機(jī)中抽出引至鍋爐再熱器加熱后的蒸汽。
2.3  抽汽  extraction steam，自汽輪機(jī)某級(jí)后抽出的蒸汽。
2.4  回?zé)岢槠?nbsp; regenerative extraction steam，用來(lái)加熱鍋爐(或蒸汽發(fā)生器)給水的抽汽。
2.5  調(diào)節(jié)抽汽  regulated extraction steam，自汽輪機(jī)某級(jí)后抽出，并控制在一定壓力范圍內(nèi)供給用戶的蒸汽。
2.6  排汽  exhaust steam，從汽輪機(jī)低壓缸排出的蒸汽。
2.7  熱電比  ratio of heat to electricity，以同一單位表示熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)裝置的供熱量與供電量之比。
2.8  蒸汽參數(shù)  steam conditions，確定蒸汽熱力狀態(tài)的參數(shù)，通常是(靜)壓力和溫度或干度。
2.9  過(guò)熱度  degree 0f superheat，過(guò)熱蒸汽的溫度和與其壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度的差值。
2.10 抽汽參數(shù)  extraction steam conditions，汽輪機(jī)抽汽口處的蒸汽參數(shù)。
2.11 額定蒸汽參數(shù)  rated steam conditions，合同中規(guī)定的汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)，通常包括主蒸汽、再熱蒸汽、排汽、抽汽參數(shù)等
2.12 再熱蒸汽參數(shù)  reheat steam conditions，熱段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽閥進(jìn)口處的蒸汽參數(shù)。
2.13 冷再熱蒸汽參數(shù)  cold reheat steam conditions，冷段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽輪機(jī)高壓缸排汽口處蒸汽參數(shù)。
2.14 終端參數(shù)  terminal conditions，合同中規(guī)定的汽輪機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)組終端點(diǎn)參數(shù)。通常包括主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)、冷段再熱蒸汽壓力、最終給水溫度、排汽壓力、輸出功率、轉(zhuǎn)速、抽汽等參數(shù)。
2.15 主蒸汽流量  initial steam flow rate，進(jìn)入汽輪機(jī)主汽閥的蒸汽流量。
2.16 設(shè)計(jì)工況  design conditions，設(shè)計(jì)汽輪機(jī)通流部分尺寸所依據(jù)的工況，一般是使汽輪機(jī)獲得最大內(nèi)效率的工況。
2.17 變工況  off-design conditions，不同于設(shè)計(jì)工況的其他工況。
2.18 額定功率  turbine rated power or nameplate load(TRL)，汽輪機(jī)在規(guī)定的熱力系統(tǒng)和補(bǔ)水率、額定參數(shù)(含轉(zhuǎn)速、主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度)及規(guī)。定的對(duì)應(yīng)于夏季高循環(huán)水溫度的排汽壓力等終端參數(shù)條件下，保證在壽命期內(nèi)任何時(shí)間，在額定功率因數(shù)、額定氫壓下，發(fā)電機(jī)出線端能安全、連續(xù)地輸出的功率。
2.19 經(jīng)濟(jì)功率  most economical continuous rating(ECR)，在規(guī)定的終端參數(shù)下熱耗率或汽耗率達(dá)到最低時(shí)的功率。
2.20 額定轉(zhuǎn)速  rated speed，設(shè)計(jì)規(guī)定的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。
2.21 全周進(jìn)汽  full-arc admission，蒸汽通過(guò)布置在整個(gè)圓周上的噴嘴或靜葉進(jìn)汽的方式。
2.22 部分進(jìn)汽  partial-arc admission，蒸汽通過(guò)布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進(jìn)汽的方式。
2.23 部分進(jìn)汽度  partial-arc admission degree，蒸汽通過(guò)的噴嘴或靜葉柵在平均直徑處所占的弧段長(zhǎng)度與平均直徑處圓周長(zhǎng)度之比。
2.24 等熵焓降  isentropic enthalpy drop，理想焓降  ideal enthalpy drop，蒸汽等熵膨脹時(shí)，從初始滯止熱力狀態(tài)點(diǎn)到終止熱力狀態(tài)點(diǎn)的比焓差值。
2.25 理想功率  ideal power，在單位時(shí)間內(nèi)蒸汽的等熵焓降所轉(zhuǎn)換成的機(jī)械功。
2.26 實(shí)際焓降  actual enthalpy drop，蒸汽實(shí)際膨脹時(shí)，蒸汽從初始滯止熱力狀態(tài)點(diǎn)到終止熱力狀態(tài)點(diǎn)的比焓差值。
2.27 輪周功  wheel work，在汽輪機(jī)級(jí)中，蒸汽對(duì)動(dòng)葉所作的功。
2.28 輪周效率  wheel efficiency，級(jí)的單位質(zhì)量蒸汽所做輪周功與等熵焓降之比。
2.29 軸端功率  shaft power，汽輪機(jī)軸端輸出的功率。
2.30 內(nèi)功率  internal power，單位時(shí)間內(nèi)在汽輪機(jī)(或級(jí))中蒸汽實(shí)際焓降所轉(zhuǎn)換成的機(jī)械功。
2.31 內(nèi)效率  internal efficiency，實(shí)際焓降與等熵焓降之比。
2.32 機(jī)械效率  mechanical efficiency，汽輪機(jī)軸端功率與內(nèi)功率之比。
汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)及零部件
3.1 蒸汽室  steam chest,蒸汽通過(guò)主汽閥后進(jìn)入調(diào)節(jié)汽閥前，
3.2 汽缸  casing；cylinder,承受壓力，包容轉(zhuǎn)子并供安裝持環(huán)、
3.3 筒形汽缸  barrel type casing,呈筒形的無(wú)水平法蘭的汽缸。
3.4 噴嘴  nozzle
    噴管,通常指汽輪機(jī)第一級(jí)的靜葉片(柵)。
3.5 噴嘴室  nozzle chamber,調(diào)節(jié)(汽)閥后噴嘴組前的腔室。
3.6  葉片  blade,使蒸汽的熱能有效地轉(zhuǎn)換為動(dòng)能或機(jī)械功，并對(duì)汽流起導(dǎo)向作用的零件。
3.7  靜葉(片)  stator blade,隔板、汽缸等靜止部件上的葉片，其功能是使蒸汽的熱能有效地轉(zhuǎn)換為動(dòng)能并對(duì)汽流起導(dǎo)向作用。
3.8  導(dǎo)(向)葉(片)  guide blade,主要起改變汽流方向作用的靜葉。
3.9  動(dòng)葉(片)  moving blade；rotor blade,裝在轉(zhuǎn)子上的葉片，其主要功能是使蒸汽動(dòng)能和熱能有效地轉(zhuǎn)換為機(jī)械功。
3.10 隔板  diaphragm,裝有靜葉片的兩半圓環(huán)或整圓環(huán)。
3.11 旋轉(zhuǎn)隔板  rotating diaphragm,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安置在靜葉前的旋轉(zhuǎn)環(huán)改變靜葉通流面積，以控制抽汽量的隔板。
3.12 靜葉環(huán)  stator blade ring,反動(dòng)式汽輪機(jī)中，全級(jí)靜葉片沿周向分成若干弧段的環(huán)狀組合體。
3.13 導(dǎo)葉環(huán)  guide blade ring,由導(dǎo)向葉片組成的環(huán)狀部件。
3.14 靜葉環(huán)套  stator blade carrier ring,外緣嵌裝在汽缸槽內(nèi)，安裝多級(jí)靜葉環(huán)的中間支撐體。
3.15 隔板套  diaphragm carrier ring,外緣嵌裝在汽缸槽內(nèi)，安裝多級(jí)隔板的中問(wèn)支撐體。
3.16 圍帶  shroud,位于葉片頂部，用于改善葉片振動(dòng)特性和應(yīng)力水平并減少葉頂漏氣的覆蓋體。
3.17 葉柵  cascade,由葉片按一定規(guī)律排列形成汽流通道的組合體。
3.18 直葉片  straight blade,沿葉高的葉型相同或相似、安裝角不變且橫截面形心連線與徑向線一致的葉片。
3.19 扭葉片  twisted blade,葉型和安裝角(或只是安裝角)沿葉高按一定規(guī)律變化的葉片。
3.20 彎曲葉片  bowed blade,橫截面形心連線按一定規(guī)律偏離徑向位置的葉片。
3.21 復(fù)合彎扭葉片  compound bowed and twisted blade,兼有彎葉片和扭葉片特性的葉片。
3.22 斜置葉片  sideling placed blade
     傾斜葉片 出氣邊沿周向相對(duì)徑向線傾斜一定角度的靜葉片。
3.23 后加載葉片  aft loading blade,工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換主要在葉柵通道后半部分完成的葉片，可以減弱通道二次流強(qiáng)度，減少葉柵通道的總損失。
3.24 鎖口葉片  locking blade
     末葉片  final blade 葉根沿輪槽周向安裝時(shí)，最后裝入輪盤或轉(zhuǎn)子體以某種特殊方法固定，并對(duì)整圈葉片起鎖緊作用的葉片。
3.25 輪盤  disc,安裝動(dòng)葉用的圓盤體。
3.26 拉筋  lacing wire
     拉金  位于葉片中部起調(diào)頻和阻尼作用的連接件。
3.27 葉輪  blade disk；blade wheel,裝有動(dòng)葉的輪盤。
3.28 鎖口件  locking piece,最后裝入葉輪，以某種特殊方法固定，并對(duì)葉片起緊固作用的構(gòu)件。
3.29 自由葉片  free-standing blade,葉輪上不用圍帶、拉筋連接的葉片。
3.30 整體圍帶葉片  integral shroud blade,圍帶與葉片一體加工構(gòu)成的總體。
3.31 轉(zhuǎn)子  rotor,包含動(dòng)葉片及傳遞汽輪機(jī)機(jī)械功的所有旋轉(zhuǎn)部件的總體。
3.32 轉(zhuǎn)子體  rotor without blades,未裝動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)子。
3.33 整鍛轉(zhuǎn)子  integral rotor；mono block rotor,轉(zhuǎn)子體為整體鍛造的轉(zhuǎn)子。
3.34 焊接轉(zhuǎn)子  welded disc rotor,轉(zhuǎn)子體由幾個(gè)鍛件焊接而成的轉(zhuǎn)子。
3.35 套裝轉(zhuǎn)子  shrunk on rotor,轉(zhuǎn)子體的輪盤采用熱套方式裝配的轉(zhuǎn)子。
3.36 鼓型轉(zhuǎn)子  drum rotor
     轉(zhuǎn)鼓 通常為反動(dòng)式汽輪機(jī)采用的呈鼓形的轉(zhuǎn)子體。
3.37 主軸  main shaft,用于套裝葉輪并傳遞機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
3.38 汽封  steam seal,防止蒸汽從動(dòng)、靜部件之間的間隙處過(guò)量泄漏，或空氣從軸端處漏入汽缸的密封裝置
3.39 葉片汽封  blade seal,減少轉(zhuǎn)子與靜葉環(huán)或動(dòng)葉環(huán)與靜子之間漏汽的汽封。
3.40 隔板汽封  diaphragm seal,減少隔板內(nèi)圓面與轉(zhuǎn)子之間漏汽的汽封。
3.41 軸封  shaft gland；shaft end seal,減少轉(zhuǎn)子兩端穿過(guò)汽缸部位處漏汽的汽封。
3.42 曲徑汽封  labyrinth gland；labyrinth seal；labyrinth packing
     迷宮汽封 形成曲折密封通道的汽封。
3.43 蜂窩式汽封  beehive gland；beehive seal；beehive packing,利用蜂窩狀元件減少漏汽的汽封。
3.44 自調(diào)整汽封  self adjusting gland,利用蒸汽壓差變化，自動(dòng)調(diào)整漏汽間隙的汽封。
3.45 聯(lián)軸器  coupling,汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子相互連接的部件。
3.46 軸系  shafting,由多根轉(zhuǎn)子串聯(lián)連接而成的組合體。
3.47 支持軸承  journal bearing
     徑向軸承 承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向載荷的滑動(dòng)軸承。
3.48 推力軸承  thrust bearing
     止推軸承 承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向載荷的滑動(dòng)軸承。
3.49 推力徑向軸承  thrust journal bearing
     推力—支持聯(lián)合軸承
     同時(shí)承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向載荷和徑向載荷的滑動(dòng)軸承。
3.50 軸承座  bearing pedestal
     軸承箱  bearing housing
     裝在汽輪機(jī)汽缸體或基礎(chǔ)上用來(lái)支撐軸承的構(gòu)件。
3.51 推力盤  thrust collar,將轉(zhuǎn)子軸向推力傳遞到推力軸承上的圓盤。
3.52 平衡活塞  dummy piston,反動(dòng)式汽輪機(jī)中，形成反向蒸汽壓差用來(lái)減少汽輪機(jī)軸向推力的裝置。
3.53 去濕裝置  moisture removal device；moisture catcher,汽輪機(jī)中處于濕蒸汽區(qū)域工作的通流部分，采用分離、抽吸和加熱等方法降低蒸汽濕度的裝置。
3.54 排汽缸  exhaust hood
     排汽室  exhaust steam casing
     引導(dǎo)末級(jí)排汽至汽輪機(jī)出口的通流殼體。
3.55 滑銷系統(tǒng)  sliding key system,為使汽輪機(jī)的汽缸定向自由膨脹或收縮，并保持機(jī)組各部件正確的相對(duì)位置，在汽缸與基座之間所設(shè)置的一系列滑鍵。
3.56 死點(diǎn)  anchor point；dead point,轉(zhuǎn)子和汽缸(靜子)在加熱和冷卻過(guò)程中產(chǎn)生熱膨脹和冷收縮的基準(zhǔn)點(diǎn)。
3.57 絕對(duì)死點(diǎn)  absolute anchor point,汽缸相對(duì)于基礎(chǔ)的膨脹和收縮基準(zhǔn)點(diǎn)。
3.58 相對(duì)死點(diǎn)  relative anchor point,轉(zhuǎn)子相對(duì)于靜子(某點(diǎn))膨脹和收縮的基準(zhǔn)點(diǎn)。通常被選在轉(zhuǎn)子推力盤處。對(duì)于雙層缸，存在內(nèi)。
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