變壓器的特性試驗
一、損耗測量
    變壓器的損耗影響變壓器的效率、溫升和使用壽命，在實際工作中常常需要測量變壓器損耗的大小。測量變壓器損耗的方法有：
1、單相變壓器損耗的測量方法
    測量單相變壓器的損耗可采用直接測量法和間接測量法。直接測量法是講測量儀表直接介入電路進行測量，由于受儀表量程的限制，僅適應(yīng)于電流不超過10A，電壓不超過600V的電路。對大型變壓器，由于電壓高，電流大，普遍采用間接測量法。即通過互感器接入儀表進行測量。
2、三相變壓器損耗的測量方法
    三相變壓妻的損耗可用三瓦特表法和兩瓦特表法測量。
二、空載試驗
    變壓器的空載試驗，是在變壓器的任一側(cè)繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其他繞組開路，測量變壓器的空載損耗和空載電流，以考核變壓器的空載特性?？蛰d損耗主要是由鐵心的磁化所引起的磁帶損耗和渦流損耗引起的。通常稱為鐵損。
    如果空載損耗和空載電流增大，可能是由于下述原因造成的：
1、鐵心的硅鋼片之間絕緣不良
2、鐵心中某一部分的硅鋼片之間短路
3、穿心螺桿或壓板、上貼軛及其他部位絕緣損耗造成鐵心的局部短路；
4、磁路由硅鋼片松動或出現(xiàn)氣隙，使磁阻增大；
5、繞組存在缺陷，如匝間短路，并聯(lián)支路短路，并聯(lián)支路的匝數(shù)不相等。
    總之，空載試驗的主要目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗。以檢測磁路的局部或整體缺陷。同時，在感應(yīng)耐壓試驗前后，通過兩此空載損耗測量結(jié)果的比較，判斷繞組是否有匝間擊穿等情況。
三、短路試驗
    將變壓器一側(cè)繞組短路，給另一側(cè)繞組加壓，測量所加的電壓和功率損耗，這一試驗稱為變壓器的短路試驗。短路試驗的目的，是為了測量變壓器的短路損耗和阻抗電壓。在短路試驗中，將所有測得的有功損耗換算到額定溫度下的數(shù)值，就是變壓器的短路損耗。短路損耗又稱“銅損”，它主要包括電流在繞組的電阻上產(chǎn)生的損耗，以及漏磁通引起的各種附加損耗。短路損耗所產(chǎn)生的熱量會使變壓器的溫度升高，直接影響繞組及其他部位的溫升。短路損耗對變壓區(qū)的經(jīng)濟運行有很大的影響，計算變壓器的效率，熱穩(wěn)定和動穩(wěn)定時，都要用到短路損耗，通過短路損耗的分析，可以檢查變壓器是否存在缺陷。
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