“人員輪換，機(jī)器不停，可實(shí)現(xiàn)每天16小時(shí)工廠化生產(chǎn)，滿負(fù)荷運(yùn)行情況下，一臺(tái)預(yù)配平臺(tái)每天可完成近200組腕臂預(yù)配……”1月6日上午，中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)鐵路站后“四電”科技創(chuàng)新成果觀摩會(huì)在揚(yáng)州召開，在中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)鐵路科工裝備中心生產(chǎn)區(qū)前，4名工作人員正在現(xiàn)場(chǎng)展示科技范兒十足的智慧裝備。
    這個(gè)智慧裝備名叫“接觸網(wǎng)腕臂自動(dòng)預(yù)配平臺(tái)”，裝備所生產(chǎn)的“腕臂”將運(yùn)用于鐵路“弓網(wǎng)系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)控制列車的行與停。相對(duì)于原預(yù)配平臺(tái)，該智慧平臺(tái)配有4萬多個(gè)工裝配件，2600米控制纜線，36個(gè)緊密傳感器，以及20臺(tái)高精度驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用自動(dòng)化控制等新技術(shù)，蘊(yùn)含科工中心10多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)發(fā)明。不僅節(jié)約了時(shí)間和人力成本，將原來12名操作人員配備要求降低到4人，生產(chǎn)精確度和穩(wěn)定性也得到大幅提高。
    在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了像“接觸網(wǎng)腕臂自動(dòng)預(yù)配平臺(tái)”這樣的新型生產(chǎn)設(shè)備，智能調(diào)度指揮平臺(tái)、“千里眼”監(jiān)控、“順風(fēng)耳”匯總、APP查詢、云平臺(tái)運(yùn)算、VR安全體驗(yàn)等智慧裝備也一一亮相。這些裝備在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的廣泛應(yīng)用，大大提高了鐵路管理效能和產(chǎn)品質(zhì)量。
    在揚(yáng)州南高鐵站直線距離6公里外，3臺(tái)銀色高柱正矗立在揚(yáng)州南牽引變電所施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人馬雁介紹，這3臺(tái)高柱是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的“斷路器”，目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在安裝132臺(tái)相關(guān)變電設(shè)備。據(jù)了解，該變電所將為揚(yáng)州-淮安段約40公里范圍內(nèi)的鐵路提供動(dòng)能，保證高鐵的穩(wěn)定供電，目前工程進(jìn)度已完成50%左右，預(yù)計(jì)2019年6月將完成工程測(cè)試，具備送電條件。
    目前在建的連鎮(zhèn)鐵路站后“四電”系統(tǒng)集成項(xiàng)目，正線全場(chǎng)305公里，橋梁占比達(dá)89．3%。自2017年11月項(xiàng)目開工以來，數(shù)千名電氣化施工人員奮戰(zhàn)在連鎮(zhèn)鐵路沿線，面臨登高作業(yè)任務(wù)繁重、安全監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)管理壓力大等難題的挑戰(zhàn)。中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)項(xiàng)目部明確建設(shè)“智慧高鐵”的管理主軸，投入資金1000多萬元，以視頻化管理體系和調(diào)度信息管理體系為基礎(chǔ)，升級(jí)研發(fā)工程調(diào)度信息化系統(tǒng)，為鐵路“四電”施工裝上智能“心臟”。中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記周志宇表示，中鐵武漢電氣化局始終瞄準(zhǔn)世界鐵路電氣化施工技術(shù)前沿，在智能裝備制造、工程軟件開發(fā)、工程調(diào)度信息化、BIM技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域進(jìn)行深度研究，這些成果廣泛應(yīng)用在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)中，為打造“科技連鎮(zhèn)、智慧連鎮(zhèn)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司連淮揚(yáng)鎮(zhèn)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳樂林表示，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路“四電”工程由武漢中鐵武漢電化局承擔(dān)，目前建筑電力工程已完成70%，通信信號(hào)專業(yè)已完成45%。按照工期要求，“四電”工程將在2019年年底前全部完成，并于2020年2月具備驗(yàn)收條件。
    信息來源：揚(yáng)州高鐵網(wǎng) 信息整理：www.jhyzan.com