世界上歷史最悠久、里程最長的人工運(yùn)河——京杭大運(yùn)河，如今將再展雄姿、再立新功，今天實(shí)現(xiàn)試通水的國家南水北調(diào)東線工程，將把古老的京杭大運(yùn)河作為長江水北送的主要渠道。
    南水北調(diào)為何選擇大運(yùn)河？
    歷史上南糧北運(yùn)、江水北送奠定今天南水北調(diào)基礎(chǔ)
    “當(dāng)年隋煬帝開鑿大運(yùn)河，肯定不會(huì)想到就此延伸出世界級(jí)工程——京杭大運(yùn)河。千百年來參與大運(yùn)河修筑維護(hù)的人們，當(dāng)然也難以想象會(huì)在今天開拓出新的功能——南水北調(diào)。”曾參與南水北調(diào)東線一期工程建設(shè)的原市水利局副局長周海軍介紹說，公元前486年，欲北上爭霸的吳王夫差筑邗溝溝通江淮水道，作為運(yùn)送糧草的子江，“渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳”，從此邗溝成了京杭大運(yùn)河的重要河段，歷經(jīng)唐、宋、元、明、清、民國，河道走向雖屢有調(diào)整（史稱“邗溝十三變”），但整體格局未變，在中國歷史上發(fā)揮了無與倫比的巨大作用。20世紀(jì)50年代以來，經(jīng)過多次擴(kuò)挖、疏浚和整修，形成了今天京杭大運(yùn)河里運(yùn)河的基本格局。
    千百年來，京杭大運(yùn)河從歷史上的南糧北運(yùn)、鹽運(yùn)通道到新中國成立后的北煤南運(yùn)干線以及防洪灌溉干流，在我國航運(yùn)史上創(chuàng)造了太多輝煌和奇跡。
    跨入21世紀(jì)以來，每年僅經(jīng)京杭大運(yùn)河江蘇北段的貨物運(yùn)輸量就達(dá)近1億噸，相當(dāng)于3條鐵路的運(yùn)輸量。其中產(chǎn)自中國北方的煤炭每年約有4000萬噸通過京杭大運(yùn)河南運(yùn)到華東地區(qū)。
    “古老的京杭大運(yùn)河，在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中始終發(fā)揮著巨大的作用，在溝通水系、調(diào)配水源方面，早在上個(gè)世紀(jì)60年代就已戰(zhàn)功顯赫了。”水利文史專家徐炳順介紹說，上世紀(jì)60年代，江蘇省就開始利用京杭大運(yùn)河向北調(diào)水。建設(shè)在京杭大運(yùn)河與長江交匯點(diǎn)的江都抽水站是目前亞洲最大的抽水站，可以每秒473立方米的流量將長江水調(diào)入京杭大運(yùn)河。每年枯水季節(jié)，通過設(shè)在京杭大運(yùn)河上的梯級(jí)泵站逐級(jí)翻水，將江水送達(dá)江蘇淮北地區(qū)和山東南部。
    “昨天的江水北送，在一定程度上奠定了今天南水北調(diào)的基礎(chǔ)。”省水源公司總工程師馮旭松表示，南水北調(diào)工程是中國為解決北方地區(qū)水資源嚴(yán)重短缺而興建的特大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，貫通長江、黃河、淮河、海河四大江河。
    如何讓長江水“爬高”北上？
    沿線13個(gè)梯級(jí)泵站翻水，最高水位比長江高10層樓
    “工程沿線借助了不少京杭大運(yùn)河斷面和已有的湖泊調(diào)水。”南水北調(diào)揚(yáng)州建設(shè)處工程科科長李正安介紹說，南水北調(diào)東線工程開工之前，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的輸水線上有很多河道因?yàn)殚L期缺水已經(jīng)干涸或者消失，剩下的河段也很狹窄，很難滿足輸水的要求，南水北調(diào)工程拓寬浚深和新開了若干條河道，比如揚(yáng)州境內(nèi)的高水河、大三王河加固了沿線堤防、閘站和灌排水洞，開挖修筑了三陽河潼河等，使得整個(gè)輸水線重新煥發(fā)青春。
    “南水北調(diào)輸水干線總長1156公里，建設(shè)13個(gè)梯級(jí)泵站，全線最高處東平湖水位與長江水位差約40米，比10層樓還要高。”馮旭松介紹說，南水北調(diào)東線工程主要是從長江下游揚(yáng)州市江都區(qū)三江營段取水。把水從長江抽上來進(jìn)入京杭大運(yùn)河，一個(gè)江都站上下水位差就達(dá)6—8米，因此，工程利用京杭大運(yùn)河及與其平行的新拓浚運(yùn)西線河道為輸水線，一路上經(jīng)過二十幾道泵站閘，逐級(jí)提水上引，從而連接起調(diào)蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖4個(gè)湖泊逐級(jí)提水北送。出東平湖（江蘇境）后水分兩路，一路向北，在山東省位山附近經(jīng)隧洞穿過黃河后自流到天津。另一路向東，通過膠東地區(qū)輸水干線經(jīng)濟(jì)南到煙臺(tái)、威海。
    沿線文物遺跡會(huì)受影響嗎？
    目前揚(yáng)州段共有30處文物，全在受保護(hù)之列
    緣水而興的揚(yáng)州，輝煌的歷史文化更是和水息息相關(guān)，至今留存的文物遺跡也多和運(yùn)河有關(guān)，宋代至清代的古運(yùn)河遺跡在江都、高郵、寶應(yīng)都有留存，目前揚(yáng)州段共有30處文物，全部在受保護(hù)之列。
    徐炳順介紹說，2004年5月9日至6月1日，為配合南水北調(diào)東線里運(yùn)河（揚(yáng)州段）工程，南京博物院、揚(yáng)州市文物考古隊(duì)、高郵博物館、江都博物館、寶應(yīng)博物館對里運(yùn)河沿線相關(guān)文物進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了大量的文物和遺跡，包括古邗溝與古運(yùn)河故道、古運(yùn)河大堤、古碼頭、古船塢、古閘口、古建筑等。他們建議將沿線文物和遺跡進(jìn)行通盤考慮，制定相應(yīng)的整體規(guī)劃和保護(hù)措施。其中對位于高郵市三垛鎮(zhèn)老街區(qū)的三垛遺址進(jìn)行了發(fā)掘，出土了大量唐、宋、元、明、清時(shí)期的瓷器、陶器、鐵器、木料和磚井圈等，目前已對河道兩側(cè)的遺址區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。
    揚(yáng)州是通史性城市，歷朝歷代的文物都有留存，而揚(yáng)州也是南水北調(diào)東線最早動(dòng)工的地方之一，當(dāng)?shù)氐奈奈锉Ｗo(hù)計(jì)劃尤其值得關(guān)注。揚(yáng)州市文物管理委員會(huì)辦公室主任顧風(fēng)介紹了他們和水利部門配合保護(hù)南水北調(diào)工程中涉及的文物的經(jīng)驗(yàn)，并且呼吁國家文物局針對今年大運(yùn)河要申報(bào)世界遺產(chǎn)的議題制定統(tǒng)一政策，這樣可以更好地保護(hù)大運(yùn)河。
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