近年來，隨著寧啟鐵路通行動(dòng)車，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路加快推進(jìn)，我市將在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開建 揚(yáng)州將成“縣縣通高鐵”城市
    2014年12月28日，隨著5臺(tái)挖鉆機(jī)在廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，揚(yáng)州迎來一個(gè)具有歷史意義的時(shí)刻：連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段正式開工，古城揚(yáng)州，即將高鐵夢圓。

    “高鐵對揚(yáng)州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻，這一刻，具有時(shí)代標(biāo)志性。”連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段工程建設(shè)指揮部綜合處負(fù)責(zé)人趙驥介紹。歷史的經(jīng)驗(yàn)無數(shù)次證明，是否擁有主流交通方式事關(guān)城市興衰，而連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路這條大動(dòng)脈，讓古城擁抱“高鐵時(shí)代”，將承載著揚(yáng)州未來的發(fā)展。

    鐵路主干線在揚(yáng)交會(huì)，將直接改寫揚(yáng)州的交通區(qū)位。打開揚(yáng)州行政地理地圖可以看到，全市東西最大距離85公里，南北最大距離125公里，橫貫揚(yáng)州東西方向的是2004年通車的寧啟鐵路，如今，已經(jīng)通行動(dòng)車的寧啟鐵路東西延伸，經(jīng)過我市儀征、邗江、廣陵和江都；而揚(yáng)州北部腹地的高郵、寶應(yīng)地區(qū)，歷史上一直“地?zé)o寸鐵”，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的出現(xiàn)改變了這一情況，這條鐵路南北縱貫，途經(jīng)寶應(yīng)、高郵和生態(tài)科技新城等地，到2020年，我市沿江、沿河地區(qū)都能通上高鐵或動(dòng)車，讓很多原本“望鐵興嘆”的市民在家門口就能乘上火車，前往北京、上海、南京、重慶等區(qū)域中心城市。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)進(jìn)展 交會(huì)處轉(zhuǎn)體橋進(jìn)入梁體施工
    那一刻開始，期望化成肩上的責(zé)任。

    昨天上午，江都區(qū)仙女鎮(zhèn)鄧院村內(nèi)，村委會(huì)主任任慶華一早就來到工地現(xiàn)場提供協(xié)調(diào)服務(wù)。提起正在建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，任慶華非常自豪：“你們看，現(xiàn)在所在的這個(gè)位置是揚(yáng)州鐵路非常特殊的一個(gè)位置，在左手邊，是寧啟動(dòng)車鐵路，現(xiàn)在每隔一會(huì)兒，都有動(dòng)車通過。在它旁邊這個(gè)正在建的位置，高高豎起的橋墩，將來就是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路。”未來寧啟鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路就將在這里，形成十字交會(huì)。

    兩條鐵路在鄧院村交會(huì)，任慶華笑稱他是個(gè)“鐵路村長”，“大家都說我們村就是一個(gè)鐵路村，為什么呢？因?yàn)閮蓷l鐵路的交叉網(wǎng)就在我們村里。鐵路建設(shè)也得到了我們村老百姓的支持，為了工程的推進(jìn)，我們每天都和施工方見面，為順利推進(jìn)工程提供協(xié)調(diào)和幫助。”

    目前，位于“鐵路村”的交匯點(diǎn)工程進(jìn)展非常順利，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)上跨寧啟鐵路轉(zhuǎn)體大橋正在推進(jìn)兩側(cè)橋墩施工，明年3月，就能實(shí)現(xiàn)歷史性的十字交會(huì)。

    “這是轉(zhuǎn)體橋的施工，下面是個(gè)球面，專業(yè)術(shù)語叫‘球鉸’，它現(xiàn)在的施工方向是東西向施工，但是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是南北向的鐵路，將來等我們梁體建設(shè)好了，通過牽引的機(jī)器在下面拉動(dòng)這個(gè)球面，讓整座橋梁實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體至南北向，越過寧啟鐵路，實(shí)現(xiàn)相交。”現(xiàn)場工程技術(shù)負(fù)責(zé)人王亮介紹，之所以要采取轉(zhuǎn)體的工藝，主要是為了確保寧啟鐵路運(yùn)行的安全。“我們整個(gè)梁體的施工時(shí)間大約有一年，如果直接施工，那么工程下方每天都在運(yùn)行的寧啟動(dòng)車安全問題難以保障?，F(xiàn)在采用轉(zhuǎn)體橋，整個(gè)轉(zhuǎn)體時(shí)間在2小時(shí)左右，可以保證鐵路運(yùn)行的安全。”王亮介紹，按照目前的進(jìn)度，預(yù)計(jì)2018年的3月份可完成轉(zhuǎn)體。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)北接北京南連上海 揚(yáng)州人出行更加方便
    連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的組成部分，其中，淮安至揚(yáng)州段也是京滬第二通道的組成部分。從構(gòu)建綜合交通體系看，當(dāng)前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段建設(shè)已進(jìn)入全面架梁階段，2020年通車后與寧啟鐵路在揚(yáng)十字交會(huì)，互聯(lián)互通，使得揚(yáng)州實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高鐵”，將扭轉(zhuǎn)揚(yáng)州在近代史上因遠(yuǎn)離鐵路而逐漸邊緣化的區(qū)位劣勢，揚(yáng)州也將成為長三角地區(qū)重要的高鐵樞紐城市。

    從推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展看，高鐵作為當(dāng)前主流的交通方式，深刻改變著一個(gè)區(qū)域的區(qū)位、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州高鐵站位于揚(yáng)州江廣融合區(qū)，綜合樞紐具有極強(qiáng)大的吸附和集聚效應(yīng)，匯聚南北、東西各個(gè)方向物流、信息流、資金流，帶動(dòng)周邊商貿(mào)金融、休閑娛樂、商務(wù)辦公等產(chǎn)業(yè)的繁榮和土地價(jià)值的提升，培育形成新的城市商業(yè)和服務(wù)中心，將為該區(qū)域的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

    從百姓出行角度看，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵北接徐宿淮高鐵接入京滬高鐵，南接滬寧城際鐵路，揚(yáng)州市民前往上海、北京將更加便利。在社會(huì)各界的有力推動(dòng)下，目前，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路相連的徐宿淮鐵路、與寧啟鐵路銜接的滬通鐵路等工程正快速推進(jìn)。未來，揚(yáng)州必將成為京滬高鐵第二通道、沿江鐵路環(huán)線上的節(jié)點(diǎn)城市和華東地區(qū)的重要交通樞紐。

    地處京杭大運(yùn)河和長江的十字交匯處，漕運(yùn)發(fā)達(dá)的揚(yáng)州有了數(shù)次“因水而興”的光輝歷史。社會(huì)進(jìn)步，時(shí)代變革，通勤化的高速鐵路成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中搭載人流、物流、資金流、信息流的最佳載體。未來，“縣縣通高鐵”將讓揚(yáng)州徹底扭轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)位劣勢，重塑“經(jīng)濟(jì)地理”。隨著高鐵巨龍?jiān)趽P(yáng)州大地矗立、騰飛，千年古城勢必將迎來又一個(gè)發(fā)展的黃金期！
    信息來源：揚(yáng)州高鐵網(wǎng) 信息整理：www.jhyzan.com