從切爾諾貝利到福島，核能的安全問(wèn)題一次次揪扯著全世界人民的心。也許早在60多年前，從美國(guó)把原子彈投向廣島與長(zhǎng)崎的那一刻起，核能就已經(jīng)在人們心頭播下“恐懼的種子”。然而在權(quán)威物理學(xué)者看來(lái)，就此放棄這種高效清潔的新能源有些因噎廢食。
    9月26日，英國(guó)牛津大學(xué)能源部主任克里斯·盧埃林·史密斯與來(lái)自意大利的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主卡羅·盧比亞做客2011年諾貝爾獲得者北京論壇，暢談新能源開(kāi)發(fā)，一解民眾對(duì)核能的畏懼。
    原子彈爆炸與核電站事故都會(huì)造成大面積核擴(kuò)散，并在以后幾十年甚至上百年時(shí)間里，給當(dāng)?shù)鼐用竦纳踩斐赏{。然而，曾負(fù)責(zé)英國(guó)核聚變項(xiàng)目和聯(lián)合歐洲環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的核能大師史密斯卻認(rèn)為各國(guó)應(yīng)該擴(kuò)大核能利用。“日本福島核電站的服役時(shí)間已經(jīng)有40年，機(jī)組比較陳舊。在這種情況下，還受到強(qiáng)震與海嘯的影響，但是核泄漏并沒(méi)有造成一人死亡，2.5萬(wàn)人的死亡是由海嘯造成的。如果說(shuō)核能危險(xiǎn)的話，其他能源也同樣存在危險(xiǎn)。”史密斯說(shuō)。
    較之其他能源，核能作為一種大規(guī)模使用的能源，危險(xiǎn)系數(shù)往往被大眾所高估。在中國(guó)、美國(guó)、歐洲等全球各地，每年都有很多人死于煤礦事故，也有人因?yàn)楹粑禾咳紵蟮姆蹓m而忍受肺病折磨;水電能在很多人眼中是最安全的能源，但大壩坍塌會(huì)一次性?shī)Z取更多生命，比煤礦事故的危險(xiǎn)程度更甚。但歷史上的核泄漏事件卻屈指可數(shù)。
     史密斯介紹，在日本核泄漏事件發(fā)生后，英國(guó)民眾對(duì)核電沒(méi)有產(chǎn)生負(fù)面印象，支持核能開(kāi)發(fā)的人反而有所增加。一些保守的英國(guó)環(huán)保人士甚至撰文稱，事故改變了他們對(duì)核能的看法。因?yàn)楦u核電站已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，并且各種可能的風(fēng)險(xiǎn)因素全都出現(xiàn)了，但卻沒(méi)人因?yàn)楹诵孤﹩噬?br />     “我們一方面應(yīng)該繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有反應(yīng)堆，另一方面還應(yīng)開(kāi)發(fā)能耗低卻更安全的新反應(yīng)堆。”史密斯說(shuō)。
    早在卡羅·盧比亞獲得諾貝爾獎(jiǎng)之前，他已經(jīng)開(kāi)始與中國(guó)科研機(jī)構(gòu)合作，在能源、基礎(chǔ)物理學(xué)等領(lǐng)域與許多中國(guó)科學(xué)家都有交流。中國(guó)過(guò)去30年在新能源開(kāi)發(fā)方面取得了很大的成就，但同時(shí)指出中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為二氧化碳排放量最大的國(guó)家。
    為減少二氧化碳排量，中國(guó)很多城市已經(jīng)開(kāi)始使用電力驅(qū)動(dòng)車。這種車不會(huì)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生二氧化碳，但電本身卻是通過(guò)燃燒煤炭轉(zhuǎn)化而成的。與傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)相同，電動(dòng)車對(duì)地球的破壞性也很大，并且只能承擔(dān)短途運(yùn)輸。對(duì)于如何解決車輛高污染的問(wèn)題，盧比亞認(rèn)為可以“一方面生產(chǎn)更小、更便宜、更加簡(jiǎn)單的汽車;另一方面開(kāi)發(fā)生物質(zhì)能等其他新型能源，減少二氧化碳的排放”。
    在解決污染和全球變暖的問(wèn)題上，盧比亞認(rèn)為中國(guó)擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。他指出中國(guó)未來(lái)能源發(fā)展有兩大方向，首先是自給自足，用最低成本開(kāi)發(fā)可替代性能源，獲得最高利潤(rùn);其次是營(yíng)造能源市場(chǎng)，將研發(fā)的能量出口到世界各地。　　
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