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氣體繼電器壓力釋放閥校驗(yàn)儀廠家詮釋變壓器瓦斯保護(hù)注意事項(xiàng)
變壓器是電力系統(tǒng)中重要的電氣設(shè)備之一，為保障變壓器的安全運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置。瓦斯保護(hù)是確保變壓器安全運(yùn)行的有效技術(shù)措施，文中綜述了變壓器瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作的主要原因，提出了瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作后分析診斷變壓器事故的基本原則與處理對(duì)策。
變壓器瓦斯保護(hù)維護(hù)診斷注意事項(xiàng)變壓器是用來(lái)改變交流電壓大小的電氣設(shè)備，在電力系統(tǒng)和供用電系統(tǒng)中占有極其重要的地位。目前在我國(guó)電力系統(tǒng)中大量普及使用油浸式變壓器，保護(hù)變壓器的安全運(yùn)行也自然成為供電部門的重點(diǎn)工作，而瓦斯保護(hù)就是確保油浸式變壓器安全運(yùn)行的有效技術(shù)措施之一。瓦斯保護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作迅速、靈敏度高、安裝接線簡(jiǎn)單、能反映油箱內(nèi)部發(fā)生的各種故障。在我局的安裝規(guī)程中規(guī)定“800KVA及以上油浸式變壓器必須設(shè)有瓦斯保護(hù)”。
一、瓦斯保護(hù)的基本工作原理
（1）瓦斯保護(hù)的基本工作原理
當(dāng)在變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生故障（包括輕微的匝間短路和絕緣破壞引起的經(jīng)電弧電阻的接地短路）時(shí)，由于故障點(diǎn)電流和電弧的作用，將使變壓器油（通常為25#絕緣油）及其它絕緣材料因局部受熱而分解產(chǎn)生氣體，因氣體比較輕，它們將從油箱流向油枕的上部。當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，油會(huì)迅速膨脹并產(chǎn)生大量的氣體，此時(shí)將有劇烈的氣體夾雜著油流沖向油枕的上部，使繼電器的接點(diǎn)動(dòng)作，接通指定的控制回路，并及時(shí)發(fā)出信號(hào)或自動(dòng)切除變壓器，構(gòu)成反應(yīng)于上述氣體而動(dòng)作的保護(hù)裝置稱為瓦斯保護(hù)。
（2）瓦斯繼電器是構(gòu)成瓦斯保護(hù)的主要元件如FJ3——80型、QJ系列，它安裝在油箱本體與油枕之間的連接管道上，為了增加瓦斯保護(hù)的靈敏系數(shù)與可靠性，必須使變壓器內(nèi)故障所產(chǎn)生的氣體全部順利地通過(guò)瓦斯繼電器，因此在安裝變壓器時(shí)應(yīng)使油箱體向油枕方向傾斜1~1.5，油管應(yīng)向油枕方向傾斜2~4。
目前在我國(guó)電力系統(tǒng)中推廣應(yīng)用的是開口杯擋板式瓦斯繼電器。繼電器在正常運(yùn)行時(shí)，其內(nèi)部充滿變壓器油，當(dāng)變壓器內(nèi)部輕微故障時(shí)，變壓器由于分解產(chǎn)生的少量氣體上升并聚集在瓦斯繼電器上部的氣室內(nèi)，迫使油面亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)下降，致使上磁鋼接近于一對(duì)干簧接點(diǎn)，動(dòng)作后發(fā)出輕瓦斯故障信號(hào)。如果是嚴(yán)重故障，產(chǎn)生大量氣體，同時(shí)油溫升高，熱油膨脹，箱體內(nèi)壓力劇增，形成油氣流迅速?zèng)_動(dòng)繼電器下部擋板，致使下磁鋼接近于另一對(duì)干簧接點(diǎn)，作用于跳閘。
（3）瓦斯保護(hù)的原理接線：上面的觸點(diǎn)表示“輕瓦斯保護(hù)”，動(dòng)作后經(jīng)延的發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下面的觸點(diǎn)表示“重瓦斯保護(hù)”，動(dòng)作后起動(dòng)變壓器保護(hù)的總出口繼電器，使斷路器跳閘。
二、保護(hù)范圍
瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，它可以反映油箱內(nèi)的一切故障。包括：油箱內(nèi)的多相短路、繞組匝間短路、繞組與鐵芯或與外殼間的短路、鐵芯故障、油面下降或漏油、分接開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€焊接不良等。瓦斯保護(hù)動(dòng)作迅速、靈敏可靠而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是它不能反映油箱外部電路（如引出線上）的故障，所以不能作為保護(hù)變壓器內(nèi)部故障的唯一保護(hù)裝置。另外，瓦斯保護(hù)也易在一些外界因素（如地震）的干擾下誤動(dòng)作，對(duì)此必須采取相應(yīng)的措施。
三、變壓器瓦斯保護(hù)日常維護(hù)注意事項(xiàng)
（1）瓦斯保護(hù)投跳閘的變壓器，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，跳閘試驗(yàn)用的探針其外罩在運(yùn)行中不準(zhǔn)旋下，須在外罩涂以紅漆，以示警告。
（2）戶外變壓器應(yīng)保證瓦斯繼電器的端蓋有可靠保護(hù)，以免水分侵入。
（3）瓦斯保護(hù)應(yīng)同其他電氣保護(hù)一樣對(duì)待，其投跳閘、接信號(hào)或停用，均應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（4）新裝變壓器或停電檢修進(jìn)行過(guò)濾油，從底部注油，調(diào)換瓦斯繼電器、散熱器、強(qiáng)迫油循環(huán)裝置以及套管等工作，在投入運(yùn)行時(shí)，須待空氣排盡，方可將重瓦斯保護(hù)投入跳閘。但變壓器在沖擊合閘或新裝變壓器在空載試運(yùn)行期間，重瓦斯保護(hù)必須投入跳閘。
（5）變壓器在帶電狀態(tài)下進(jìn)行濾油、注油;大量放油、放氣;調(diào)換硅膠;開閉熱虹吸閥門;開閉瓦斯繼電器聯(lián)接管道的閥門;強(qiáng)迫油循環(huán)裝置的投入或停用時(shí)，應(yīng)將重瓦斯保護(hù)從跳閘改接為信號(hào)并采取措施防止空氣大量進(jìn)入，待工作結(jié)束后，空氣排盡，無(wú)信號(hào)示警發(fā)生時(shí)，再?gòu)男盘?hào)改投跳閘。
（6）變壓器運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油面突然升高或突然降低時(shí)，應(yīng)查明原因，在瓦斯跳閘連接片未改接至信號(hào)位置前，禁止打開各種放氣放油閥門，以防誤跳閘。繼續(xù)監(jiān)督運(yùn)行或停運(yùn)吊檢處理。鑒定繼電器內(nèi)的氣體是空氣，還是可燃性氣體的方法是收集這些氣體，并做點(diǎn)燃試驗(yàn)和色譜分析。
四、變壓器瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作的主要原因
（1）空氣進(jìn)入變壓器逐漸聚集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內(nèi)油面下降。這時(shí)，開口杯在空氣中的重量加上杯內(nèi)油重所產(chǎn)生的力矩使開口杯下降并使干簧觸點(diǎn)閉合，發(fā)出輕瓦斯信號(hào)?？諝膺M(jìn)入運(yùn)行中的變壓器有三種途徑。一是變壓器在換油、補(bǔ)充油時(shí)，欲換或補(bǔ)加的油未徹底進(jìn)行真空脫氣處理與嚴(yán)格按真空注油工藝進(jìn)行，使油中的空氣，附著在鐵心、繞組、附件表面的空氣及有機(jī)固體絕緣材料孔隙中的空氣，在變壓器投入運(yùn)行后通過(guò)油的對(duì)流循環(huán)，變壓器鐵心的磁致伸縮，逐漸匯集、上升到瓦斯繼電器內(nèi)，引起信號(hào)動(dòng)作。
（2）是變壓器熱虹吸器更換吸附劑（如硅膠）后，油侵及靜置時(shí)間短，空氣未徹底排凈，由熱虹吸器進(jìn)入本體循環(huán)，進(jìn)而進(jìn)入瓦斯繼電器引起信號(hào)動(dòng)作。
（3）是強(qiáng)油循環(huán)的變壓器潛油泵密封不良，因油泵工作時(shí)產(chǎn)生的微負(fù)壓導(dǎo)致空氣進(jìn)入變壓器本體循環(huán)，聚集在瓦斯繼電器內(nèi)造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
（4）環(huán)境溫度驟然下降，變壓器本體油很快冷縮造成油位降低，或者變壓器本體嚴(yán)重漏油引起變壓器內(nèi)油位降低，即所謂油流引起瓦斯繼電器信號(hào)動(dòng)作。
（5）瓦斯繼電器二次信號(hào)回路故障，包括信號(hào)電纜絕緣損壞短路、端子排接點(diǎn)短路，個(gè)別在信號(hào)回路中所接信號(hào)等引起干簧觸點(diǎn)閉合，造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
（6）變壓器內(nèi)部存在放電或過(guò)熱故障，引起固體絕緣材料分解，變壓器油分解，產(chǎn)生氫氣、一氧化碳、二氧化碳，低分子烴類氣體，這些氣體隨油的對(duì)流循環(huán)逐漸變成大氣泡并上升聚集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內(nèi)油面降低，引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
五、變壓器瓦斯信號(hào)動(dòng)作的處理對(duì)策
（1）重瓦斯保護(hù)動(dòng)作的處理步驟
1.對(duì)變壓器外部進(jìn)行全面檢查,有無(wú)嚴(yán)重漏油,噴油現(xiàn)象;
2.取瓦斯,判斷瓦斯性質(zhì);
3.檢查二次回路是否瓦斯保護(hù)誤動(dòng);
4.測(cè)量變壓器絕緣電阻;
5.經(jīng)上述檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,可對(duì)變壓器進(jìn)行零起升壓試驗(yàn),若良好可投入運(yùn)行;
6.若發(fā)現(xiàn)有明顯故障,則由檢修人員進(jìn)行處理;
7.如判明確系重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)作,可停用重瓦斯保護(hù),但恢復(fù)送電時(shí),差動(dòng)保護(hù)必須投入.
（2）變壓器輕瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作處理步驟1當(dāng)變壓器輕瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作后，應(yīng)盡快查明原因，并作好記錄，如信號(hào)動(dòng)作時(shí)間間隔逐漸縮短時(shí)，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障，可能會(huì)跳閘，此時(shí)應(yīng)將每次信號(hào)動(dòng)作時(shí)間作詳細(xì)記錄，并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
六、分析診斷程序1分析診斷的基本原則與處理對(duì)策
（1）瓦斯信號(hào)動(dòng)作后繼電器內(nèi)是否有氣體聚集，是區(qū)別信號(hào)動(dòng)作原因中油位降低、二次回路故障和空氣進(jìn)入變壓器、變壓器內(nèi)部發(fā)生故障的最基本原則。因二次回路故障油位降低引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作不可能產(chǎn)生氣體，所以當(dāng)繼電器內(nèi)無(wú)氣體聚集時(shí)，應(yīng)逐步判斷。
首先巡視檢查變壓器是否有嚴(yán)重漏油點(diǎn)，若是，應(yīng)立即向上級(jí)調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取堵漏措施；若不是，則應(yīng)判斷是否因環(huán)境溫度驟然下降引起油位降低，此時(shí)必須觀察變壓器油枕油位指示位置是否正常，油道是否阻塞。若不正常，應(yīng)采取相應(yīng)措施。若不是上述原因引起，則二次信號(hào)回路故障的可能性較大，須檢查消除二次回路缺陷。
（2）繼電器內(nèi)聚集的氣體是空氣還是可燃性氣體。若繼電器內(nèi)的氣體是空氣，則應(yīng)依次判斷：是否因換油或補(bǔ)加油時(shí)空氣進(jìn)入變壓器本體后沒(méi)有排靜；是否因更換變壓器熱虹吸器吸附劑時(shí)靜置時(shí)間短空氣未徹底排靜。
若是，則采取從繼電器放氣嘴排氣，變壓器監(jiān)督運(yùn)行；是否因空氣從潛油泵進(jìn)入本體引起信號(hào)動(dòng)作，若是，要用逐臺(tái)停運(yùn)試驗(yàn)的方法，判斷是從那臺(tái)泵處空氣進(jìn)入，申請(qǐng)停泵檢修。若繼電器內(nèi)的氣體是可燃性氣體，則變壓器內(nèi)部存在過(guò)熱、放電性故障，或過(guò)熱兼放電性故障。此時(shí)應(yīng)從繼電器處同時(shí)取氣樣和油樣（并從本體下部取油樣）做色譜分析，根據(jù)變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則判斷故障的性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、嚴(yán)重程度，根據(jù)分析結(jié)論采取繼續(xù)監(jiān)督運(yùn)行或停運(yùn)吊檢處理。鑒定繼電器內(nèi)的氣體是空氣，還是可燃性氣體的方法是收集這些氣體，并做點(diǎn)燃試驗(yàn)和色譜分析。
繼電器中氣體的鑒別
（3）瓦斯氣的點(diǎn)燃與色譜分析
《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》DL/T572—1995規(guī)定：如繼電器內(nèi)有氣體，則應(yīng)記錄氣量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)是否可燃并取氣樣及油樣做色譜分析。點(diǎn)燃試驗(yàn)，是將用注射器收集到的氣體，用火柴從放氣嘴點(diǎn)火，若氣體本身能自燃，火焰呈淺蘭色，則是可燃性氣體，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障；若不能自燃，則是空氣，說(shuō)明信號(hào)動(dòng)作屬空氣進(jìn)入造成。
色譜分析是指對(duì)收集到的氣體用色譜儀對(duì)所含氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進(jìn)行定性和定量分析，根據(jù)所含組分名稱和含量準(zhǔn)確判斷故障性質(zhì)、發(fā)展局勢(shì)、嚴(yán)重程度。點(diǎn)燃試驗(yàn)與色譜分析的異同，點(diǎn)燃試驗(yàn)與色譜分析是判斷變壓器內(nèi)部有無(wú)故障的兩種不同方法，目的一致。
點(diǎn)燃試驗(yàn)是在沒(méi)有采用色譜分析對(duì)所含氣體進(jìn)行定性定量分析之前規(guī)定的一種方法，較簡(jiǎn)易、粗略。它判斷的準(zhǔn)確性與試驗(yàn)人員的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，也不能判斷故障的性質(zhì)。自采用色譜法后變壓器運(yùn)行規(guī)程中沒(méi)有取消該方法，其本意應(yīng)該說(shuō)是想在場(chǎng)快速的判斷變壓器有無(wú)故障。但受現(xiàn)場(chǎng)人員能否正確收集氣體、能否正確點(diǎn)燃、準(zhǔn)確判斷等因素的限制，收不到養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)的預(yù)期效果。
七、變壓器的運(yùn)行變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，瓦斯繼電器工作無(wú)任何異常
關(guān)于瓦斯繼電器的運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)程中對(duì)其有如下規(guī)定：
1、變壓器運(yùn)行時(shí)瓦斯保護(hù)應(yīng)接于信號(hào)和跳閘，有載分接開關(guān)的瓦斯保護(hù)接于跳閘。
2、變壓器在運(yùn)行中進(jìn)行如下工作時(shí)應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)：
（1）用一臺(tái)斷路器控制兩臺(tái)變壓器時(shí)，當(dāng)其中一臺(tái)轉(zhuǎn)入備用，則應(yīng)將備用變壓器重瓦斯改接信號(hào)。
（2）濾油、補(bǔ)油、換潛油泵或更換凈油器的吸附劑和開閉瓦斯繼電器連接管上的閥門時(shí)。
（3）在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí)。
（4）除采油樣和在瓦斯繼電器上部的放氣閥放氣處，在其他所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí)。
（5）當(dāng)油位計(jì)的油面異常升高或吸吸系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象，需要打開放氣或放油閥門時(shí)。
3、在地震預(yù)報(bào)期間，應(yīng)根據(jù)變壓器的具體情況和氣體繼電器的抗震性能確定重瓦斯保護(hù)的運(yùn)行方式。地震引起重瓦斯保護(hù)動(dòng)作停運(yùn)的變壓器，在投運(yùn)前應(yīng)對(duì)變壓器及瓦斯保護(hù)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)異常后，方可投入。
結(jié)論通過(guò)對(duì)變壓器瓦斯的原理及其瓦斯保護(hù)構(gòu)成、瓦斯保護(hù)動(dòng)作信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)行人員如何對(duì)變壓器進(jìn)行檢查等方面進(jìn)行了分析淺談，有利于當(dāng)變壓器出現(xiàn)故障及時(shí)做出正確的判斷和處理，以保證變壓器的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著重大的意義。
信息來(lái)源：www.jhyzan.com 信息整理：揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司生技部
變壓器瓦斯保護(hù)維護(hù)診斷注意事項(xiàng)變壓器是用來(lái)改變交流電壓大小的電氣設(shè)備，在電力系統(tǒng)和供用電系統(tǒng)中占有極其重要的地位。目前在我國(guó)電力系統(tǒng)中大量普及使用油浸式變壓器，保護(hù)變壓器的安全運(yùn)行也自然成為供電部門的重點(diǎn)工作，而瓦斯保護(hù)就是確保油浸式變壓器安全運(yùn)行的有效技術(shù)措施之一。瓦斯保護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作迅速、靈敏度高、安裝接線簡(jiǎn)單、能反映油箱內(nèi)部發(fā)生的各種故障。在我局的安裝規(guī)程中規(guī)定“800KVA及以上油浸式變壓器必須設(shè)有瓦斯保護(hù)”。
一、瓦斯保護(hù)的基本工作原理
（1）瓦斯保護(hù)的基本工作原理
當(dāng)在變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生故障（包括輕微的匝間短路和絕緣破壞引起的經(jīng)電弧電阻的接地短路）時(shí)，由于故障點(diǎn)電流和電弧的作用，將使變壓器油（通常為25#絕緣油）及其它絕緣材料因局部受熱而分解產(chǎn)生氣體，因氣體比較輕，它們將從油箱流向油枕的上部。當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，油會(huì)迅速膨脹并產(chǎn)生大量的氣體，此時(shí)將有劇烈的氣體夾雜著油流沖向油枕的上部，使繼電器的接點(diǎn)動(dòng)作，接通指定的控制回路，并及時(shí)發(fā)出信號(hào)或自動(dòng)切除變壓器，構(gòu)成反應(yīng)于上述氣體而動(dòng)作的保護(hù)裝置稱為瓦斯保護(hù)。
（2）瓦斯繼電器是構(gòu)成瓦斯保護(hù)的主要元件如FJ3——80型、QJ系列，它安裝在油箱本體與油枕之間的連接管道上，為了增加瓦斯保護(hù)的靈敏系數(shù)與可靠性，必須使變壓器內(nèi)故障所產(chǎn)生的氣體全部順利地通過(guò)瓦斯繼電器，因此在安裝變壓器時(shí)應(yīng)使油箱體向油枕方向傾斜1~1.5，油管應(yīng)向油枕方向傾斜2~4。
目前在我國(guó)電力系統(tǒng)中推廣應(yīng)用的是開口杯擋板式瓦斯繼電器。繼電器在正常運(yùn)行時(shí)，其內(nèi)部充滿變壓器油，當(dāng)變壓器內(nèi)部輕微故障時(shí)，變壓器由于分解產(chǎn)生的少量氣體上升并聚集在瓦斯繼電器上部的氣室內(nèi)，迫使油面亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)下降，致使上磁鋼接近于一對(duì)干簧接點(diǎn)，動(dòng)作后發(fā)出輕瓦斯故障信號(hào)。如果是嚴(yán)重故障，產(chǎn)生大量氣體，同時(shí)油溫升高，熱油膨脹，箱體內(nèi)壓力劇增，形成油氣流迅速?zèng)_動(dòng)繼電器下部擋板，致使下磁鋼接近于另一對(duì)干簧接點(diǎn)，作用于跳閘。
（3）瓦斯保護(hù)的原理接線：上面的觸點(diǎn)表示“輕瓦斯保護(hù)”，動(dòng)作后經(jīng)延的發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下面的觸點(diǎn)表示“重瓦斯保護(hù)”，動(dòng)作后起動(dòng)變壓器保護(hù)的總出口繼電器，使斷路器跳閘。
二、保護(hù)范圍
瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，它可以反映油箱內(nèi)的一切故障。包括：油箱內(nèi)的多相短路、繞組匝間短路、繞組與鐵芯或與外殼間的短路、鐵芯故障、油面下降或漏油、分接開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€焊接不良等。瓦斯保護(hù)動(dòng)作迅速、靈敏可靠而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是它不能反映油箱外部電路（如引出線上）的故障，所以不能作為保護(hù)變壓器內(nèi)部故障的唯一保護(hù)裝置。另外，瓦斯保護(hù)也易在一些外界因素（如地震）的干擾下誤動(dòng)作，對(duì)此必須采取相應(yīng)的措施。
三、變壓器瓦斯保護(hù)日常維護(hù)注意事項(xiàng)
（1）瓦斯保護(hù)投跳閘的變壓器，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，跳閘試驗(yàn)用的探針其外罩在運(yùn)行中不準(zhǔn)旋下，須在外罩涂以紅漆，以示警告。
（2）戶外變壓器應(yīng)保證瓦斯繼電器的端蓋有可靠保護(hù)，以免水分侵入。
（3）瓦斯保護(hù)應(yīng)同其他電氣保護(hù)一樣對(duì)待，其投跳閘、接信號(hào)或停用，均應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（4）新裝變壓器或停電檢修進(jìn)行過(guò)濾油，從底部注油，調(diào)換瓦斯繼電器、散熱器、強(qiáng)迫油循環(huán)裝置以及套管等工作，在投入運(yùn)行時(shí)，須待空氣排盡，方可將重瓦斯保護(hù)投入跳閘。但變壓器在沖擊合閘或新裝變壓器在空載試運(yùn)行期間，重瓦斯保護(hù)必須投入跳閘。
（5）變壓器在帶電狀態(tài)下進(jìn)行濾油、注油;大量放油、放氣;調(diào)換硅膠;開閉熱虹吸閥門;開閉瓦斯繼電器聯(lián)接管道的閥門;強(qiáng)迫油循環(huán)裝置的投入或停用時(shí)，應(yīng)將重瓦斯保護(hù)從跳閘改接為信號(hào)并采取措施防止空氣大量進(jìn)入，待工作結(jié)束后，空氣排盡，無(wú)信號(hào)示警發(fā)生時(shí)，再?gòu)男盘?hào)改投跳閘。
（6）變壓器運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油面突然升高或突然降低時(shí)，應(yīng)查明原因，在瓦斯跳閘連接片未改接至信號(hào)位置前，禁止打開各種放氣放油閥門，以防誤跳閘。繼續(xù)監(jiān)督運(yùn)行或停運(yùn)吊檢處理。鑒定繼電器內(nèi)的氣體是空氣，還是可燃性氣體的方法是收集這些氣體，并做點(diǎn)燃試驗(yàn)和色譜分析。
四、變壓器瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作的主要原因
（1）空氣進(jìn)入變壓器逐漸聚集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內(nèi)油面下降。這時(shí)，開口杯在空氣中的重量加上杯內(nèi)油重所產(chǎn)生的力矩使開口杯下降并使干簧觸點(diǎn)閉合，發(fā)出輕瓦斯信號(hào)?？諝膺M(jìn)入運(yùn)行中的變壓器有三種途徑。一是變壓器在換油、補(bǔ)充油時(shí)，欲換或補(bǔ)加的油未徹底進(jìn)行真空脫氣處理與嚴(yán)格按真空注油工藝進(jìn)行，使油中的空氣，附著在鐵心、繞組、附件表面的空氣及有機(jī)固體絕緣材料孔隙中的空氣，在變壓器投入運(yùn)行后通過(guò)油的對(duì)流循環(huán)，變壓器鐵心的磁致伸縮，逐漸匯集、上升到瓦斯繼電器內(nèi)，引起信號(hào)動(dòng)作。
（2）是變壓器熱虹吸器更換吸附劑（如硅膠）后，油侵及靜置時(shí)間短，空氣未徹底排凈，由熱虹吸器進(jìn)入本體循環(huán)，進(jìn)而進(jìn)入瓦斯繼電器引起信號(hào)動(dòng)作。
（3）是強(qiáng)油循環(huán)的變壓器潛油泵密封不良，因油泵工作時(shí)產(chǎn)生的微負(fù)壓導(dǎo)致空氣進(jìn)入變壓器本體循環(huán)，聚集在瓦斯繼電器內(nèi)造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
（4）環(huán)境溫度驟然下降，變壓器本體油很快冷縮造成油位降低，或者變壓器本體嚴(yán)重漏油引起變壓器內(nèi)油位降低，即所謂油流引起瓦斯繼電器信號(hào)動(dòng)作。
（5）瓦斯繼電器二次信號(hào)回路故障，包括信號(hào)電纜絕緣損壞短路、端子排接點(diǎn)短路，個(gè)別在信號(hào)回路中所接信號(hào)等引起干簧觸點(diǎn)閉合，造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
（6）變壓器內(nèi)部存在放電或過(guò)熱故障，引起固體絕緣材料分解，變壓器油分解，產(chǎn)生氫氣、一氧化碳、二氧化碳，低分子烴類氣體，這些氣體隨油的對(duì)流循環(huán)逐漸變成大氣泡并上升聚集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內(nèi)油面降低，引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作。
五、變壓器瓦斯信號(hào)動(dòng)作的處理對(duì)策
（1）重瓦斯保護(hù)動(dòng)作的處理步驟
1.對(duì)變壓器外部進(jìn)行全面檢查,有無(wú)嚴(yán)重漏油,噴油現(xiàn)象;
2.取瓦斯,判斷瓦斯性質(zhì);
3.檢查二次回路是否瓦斯保護(hù)誤動(dòng);
4.測(cè)量變壓器絕緣電阻;
5.經(jīng)上述檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,可對(duì)變壓器進(jìn)行零起升壓試驗(yàn),若良好可投入運(yùn)行;
6.若發(fā)現(xiàn)有明顯故障,則由檢修人員進(jìn)行處理;
7.如判明確系重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)作,可停用重瓦斯保護(hù),但恢復(fù)送電時(shí),差動(dòng)保護(hù)必須投入.
（2）變壓器輕瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作處理步驟1當(dāng)變壓器輕瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作后，應(yīng)盡快查明原因，并作好記錄，如信號(hào)動(dòng)作時(shí)間間隔逐漸縮短時(shí)，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障，可能會(huì)跳閘，此時(shí)應(yīng)將每次信號(hào)動(dòng)作時(shí)間作詳細(xì)記錄，并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
六、分析診斷程序1分析診斷的基本原則與處理對(duì)策
（1）瓦斯信號(hào)動(dòng)作后繼電器內(nèi)是否有氣體聚集，是區(qū)別信號(hào)動(dòng)作原因中油位降低、二次回路故障和空氣進(jìn)入變壓器、變壓器內(nèi)部發(fā)生故障的最基本原則。因二次回路故障油位降低引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作不可能產(chǎn)生氣體，所以當(dāng)繼電器內(nèi)無(wú)氣體聚集時(shí)，應(yīng)逐步判斷。
首先巡視檢查變壓器是否有嚴(yán)重漏油點(diǎn)，若是，應(yīng)立即向上級(jí)調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取堵漏措施；若不是，則應(yīng)判斷是否因環(huán)境溫度驟然下降引起油位降低，此時(shí)必須觀察變壓器油枕油位指示位置是否正常，油道是否阻塞。若不正常，應(yīng)采取相應(yīng)措施。若不是上述原因引起，則二次信號(hào)回路故障的可能性較大，須檢查消除二次回路缺陷。
（2）繼電器內(nèi)聚集的氣體是空氣還是可燃性氣體。若繼電器內(nèi)的氣體是空氣，則應(yīng)依次判斷：是否因換油或補(bǔ)加油時(shí)空氣進(jìn)入變壓器本體后沒(méi)有排靜；是否因更換變壓器熱虹吸器吸附劑時(shí)靜置時(shí)間短空氣未徹底排靜。
若是，則采取從繼電器放氣嘴排氣，變壓器監(jiān)督運(yùn)行；是否因空氣從潛油泵進(jìn)入本體引起信號(hào)動(dòng)作，若是，要用逐臺(tái)停運(yùn)試驗(yàn)的方法，判斷是從那臺(tái)泵處空氣進(jìn)入，申請(qǐng)停泵檢修。若繼電器內(nèi)的氣體是可燃性氣體，則變壓器內(nèi)部存在過(guò)熱、放電性故障，或過(guò)熱兼放電性故障。此時(shí)應(yīng)從繼電器處同時(shí)取氣樣和油樣（并從本體下部取油樣）做色譜分析，根據(jù)變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則判斷故障的性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、嚴(yán)重程度，根據(jù)分析結(jié)論采取繼續(xù)監(jiān)督運(yùn)行或停運(yùn)吊檢處理。鑒定繼電器內(nèi)的氣體是空氣，還是可燃性氣體的方法是收集這些氣體，并做點(diǎn)燃試驗(yàn)和色譜分析。
繼電器中氣體的鑒別
（3）瓦斯氣的點(diǎn)燃與色譜分析
《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》DL/T572—1995規(guī)定：如繼電器內(nèi)有氣體，則應(yīng)記錄氣量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)是否可燃并取氣樣及油樣做色譜分析。點(diǎn)燃試驗(yàn)，是將用注射器收集到的氣體，用火柴從放氣嘴點(diǎn)火，若氣體本身能自燃，火焰呈淺蘭色，則是可燃性氣體，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障；若不能自燃，則是空氣，說(shuō)明信號(hào)動(dòng)作屬空氣進(jìn)入造成。
色譜分析是指對(duì)收集到的氣體用色譜儀對(duì)所含氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進(jìn)行定性和定量分析，根據(jù)所含組分名稱和含量準(zhǔn)確判斷故障性質(zhì)、發(fā)展局勢(shì)、嚴(yán)重程度。點(diǎn)燃試驗(yàn)與色譜分析的異同，點(diǎn)燃試驗(yàn)與色譜分析是判斷變壓器內(nèi)部有無(wú)故障的兩種不同方法，目的一致。
點(diǎn)燃試驗(yàn)是在沒(méi)有采用色譜分析對(duì)所含氣體進(jìn)行定性定量分析之前規(guī)定的一種方法，較簡(jiǎn)易、粗略。它判斷的準(zhǔn)確性與試驗(yàn)人員的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，也不能判斷故障的性質(zhì)。自采用色譜法后變壓器運(yùn)行規(guī)程中沒(méi)有取消該方法，其本意應(yīng)該說(shuō)是想在場(chǎng)快速的判斷變壓器有無(wú)故障。但受現(xiàn)場(chǎng)人員能否正確收集氣體、能否正確點(diǎn)燃、準(zhǔn)確判斷等因素的限制，收不到養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)的預(yù)期效果。
七、變壓器的運(yùn)行變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，瓦斯繼電器工作無(wú)任何異常
關(guān)于瓦斯繼電器的運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)程中對(duì)其有如下規(guī)定：
1、變壓器運(yùn)行時(shí)瓦斯保護(hù)應(yīng)接于信號(hào)和跳閘，有載分接開關(guān)的瓦斯保護(hù)接于跳閘。
2、變壓器在運(yùn)行中進(jìn)行如下工作時(shí)應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)：
（1）用一臺(tái)斷路器控制兩臺(tái)變壓器時(shí)，當(dāng)其中一臺(tái)轉(zhuǎn)入備用，則應(yīng)將備用變壓器重瓦斯改接信號(hào)。
（2）濾油、補(bǔ)油、換潛油泵或更換凈油器的吸附劑和開閉瓦斯繼電器連接管上的閥門時(shí)。
（3）在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí)。
（4）除采油樣和在瓦斯繼電器上部的放氣閥放氣處，在其他所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí)。
（5）當(dāng)油位計(jì)的油面異常升高或吸吸系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象，需要打開放氣或放油閥門時(shí)。
3、在地震預(yù)報(bào)期間，應(yīng)根據(jù)變壓器的具體情況和氣體繼電器的抗震性能確定重瓦斯保護(hù)的運(yùn)行方式。地震引起重瓦斯保護(hù)動(dòng)作停運(yùn)的變壓器，在投運(yùn)前應(yīng)對(duì)變壓器及瓦斯保護(hù)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)異常后，方可投入。
結(jié)論通過(guò)對(duì)變壓器瓦斯的原理及其瓦斯保護(hù)構(gòu)成、瓦斯保護(hù)動(dòng)作信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)行人員如何對(duì)變壓器進(jìn)行檢查等方面進(jìn)行了分析淺談，有利于當(dāng)變壓器出現(xiàn)故障及時(shí)做出正確的判斷和處理，以保證變壓器的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著重大的意義。
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